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スーパーディオAF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸エンジン。。スーパーディオAF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸エンジン。。スーパーディオAF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸エンジン。。まずはじめに・・・沖縄・北海道・離島は発送不可の商品になります。。JOG90　アクシス90　実動確認済エンジン。シグナス　MOS ロングクランクシャフト。カワサキ　ザッパー z650、kz650 STDピストンリング。SP武川 タケガワ 02-01-0403 ハイドロクラッチコンバージョンキット。ゼファーχ アクティブ ラウンドオイルクーラー 9インチ13段 実動車取り外し。スズキ RG250Γ ガンマ 1型2型 純正エアクリーナー。ゼファーχ シリンダー 2005年式 実働車取り外し。バフ工房 XJR400 XJR400R シリンダーヘッドカバー。NS400Rエンジン。廃盤　KSR2 KSR80 オイルポンプ＆Oリング。下取り無し リビルト品 cbx400f cbr400f ダイナモ ローターコイル。ホンダCD50 クランクケ−ス　ミッションカバー　パワーオイルポンプキット。スーパーディオAF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸エンジン。当方が組んだエンジンになります。もともと細軸エンジンですが、太軸クランクに換装し、特殊サイズのクランクシールを組み込んで太軸化したエンジンになります。ケース清掃後新品クランクベアリング・クランクシールを組み込んだエンジンになります。割ったタイミングでしか出来ない吸気入り口拡大加工をしておきました。排気ポートも横に少し拡大済みになります。クランクシャフト奥行き増やしていますのでZXボス ZXドライブフェイス取り付け可能かと思います。なおオーバーサイズプーリーが入る様にセルピニオンの壁を撤去していますのでトゥデイのハイスピードプーリーがポンで入ります。オイルポンプも加工して取り付けできるようにしています。本来は細軸用のオイルポンプを使うといいのかもしれません。始動確認して2次エア吸っていないか確認しました。ファイナルギアはドライブシャフト以外ありません。ベアリングやオイルシールはついてますので、カウンターシャフトやファイナルシャフト・カバーガスケットなどを揃える必要があります。